The CMF Club of Ports

Monaco welcomes cruise ships with strict regulations

The cruise season has arrived in Monaco and will last until November.

Having already limited the size of visiting cruise ships and the number of passengers (EDITOR’S NOTE: up to 250 metres and 1,250 passengers), the Principality is also enforcing the highest standards in terms of eco-responsibility and safety, the Government said on Wednesday.

The cruise operations must be in line with the image of Monaco, its quality of life and its attractiveness.

The Société d’Exploitation des Ports de Monaco (SEPM) has the day-to-day responsibility of ensuring that visiting vessels meet rules in keeping with the “Clean Ports” certification awarded by AFNOR in 2021.

The objective of the implementation of these controls is to prevent pollution risks in compliance with international maritime agreements ratified by the Principality, such as the Barcelona Convention, in defining pollutant emission limits for maritime transport.

In addition, since 2021, the Principality has had a waste reception and treatment plan for ship operations, which aims to reduce ship operating waste and cargo residues at sea as well as illegal dumping by ships frequenting the ports of Monaco in order to preserve human and environmental health.

 

La lutte contre la piraterie doit s’intensifier grace a une meilleure coopération régionale - la chance unique de l’Afrique est d’offrir des ressources naturelles sur la mer libre. Elle doit le demeurer.

Après l’attaque, l’enlèvement. Six marins d’un pétrolier danois attaqué le week-end dernier dans le Golfe de Guinée ont été enlevés par des pirates, a annoncé ce vendredi la marine française, après avoir retrouvé et secouru le navire au large de Sao Tomé-et-Principe.

Le Monjasa Reformer, qui bat pavillon libérien, avait été attaqué samedi soir par une embarcation de pirates alors qu’il se trouvait à 140 milles marins au large du port congolais de Pointe-Noire, et le contact avait été perdu peu après avec l’équipage.

Le navire a finalement été repéré jeudi « en début d’après-midi » par un drone du patrouilleur français en haute mer Premier-Maître L’Her, déployé par Paris dans le cadre de sa mission antipiraterie Corymbe, a indiqué le ministère des armées dans un communiqué. L’embarcation des pirates, qui se trouvait à couple avec le pétrolier lors d’un premier survol, a disparu lors d’un deuxième passage. Sur les dix marins encore sur le Monjasa Reformer, trois blessés légers sont pris en charge par un médecin militaire.

Les marins enlevés ne sont pas danois

Les nationalités des marins enlevés ne sont pas connues mais ils ne sont pas danois, selon les médias du pays nordique. « Nos pensées vont aux membres d’équipage manquant encore à l’appel et à leurs familles dans cette période stressante », a indiqué Monjasa dans un communiqué, ajoutant « travailler étroitement avec les autorités locales » pour obtenir le retour des marins.

Selon les autorités congolaises jointes mardi par l’AFP, l’attaque a été commise par trois hommes. Mais selon la mission franco-britannique MDAT-GoG (Maritime Domain Awareness for Trade Gulf of Guinea) et la marine française, ce sont cinq pirates qui ont perpétré l’attaque.

Route maritime cruciale bordant des pays riches en hydrocarbures, le golfe de Guinée, qui s’étend sur 5.700 kilomètres entre le Sénégal et l’Angola, a été pendant plusieurs années le nouveau point noir de la piraterie mondiale.

Le port de Pointe-Noire reçoit son premier navire de croisière

Le port de Pointe-Noire, capitale économique et pétrolière du Congo-Brazzaville, a reçu le 5 avril son tout premier bateau de croisière transportant des touristes étrangers, signe de la diversification économique recherchée par les autorités congolaises.

Le paquebot "Vega", long de 115 mètres et battant pavillon finlandais, transporte 150 touristes de diverses nationalités, qui doivent visiter plusieurs sites du pays pendant trois jours.

Son arrivée "inaugure une nouvelle ère dans l'histoire du tourisme de notre pays (...) Le concept de tourisme de croisière est maintenant une réalité en République du Congo", a déclaré Lydie Pongault, ministre de l'Industrie touristique, en accueillant le bateau.

Le SH Vega "fait pratiquement le tour du monde (...). Il vient de l'Angola, va rester trois jours chez nous et après il va continuer vers Sao Tomé-et-Principe", a indiqué Alain Koua Ngoulou, commandant du port.

Le port de Pointe-Noire, le plus important en eau profonde du golfe de Guinée, "est la porte océane de l'Afrique centrale, mais du point de vue touristique, nous avons encore beaucoup à faire", a-t-il souligné.

Diversification de l'économie

Les autorités portuaires n'ont pas donné de précisions sur le rythme de passage des navires de croisière. Mais pour sortir l'économie du tout-pétrole, le gouvernement congolais a inscrit le tourisme parmi les six piliers du Plan national de développement ("PND", 2022-2026), avec l'agriculture, le numérique ou encore l'artisanat.

"On commence à aller progressivement vers la diversification de l'économie" et "le tourisme est un secteur sur lequel nous avons des avantages comparatifs", a estimé de son côté Didier Sylvestre Mavouenzela, président de la chambre de commerce de Pointe-Noire. "Le tourisme sert de vecteur pour booster tous les autres secteurs : le transport, l'hôtellerie, l'artisanat", a-t-il relevé.

Créé en 1939 sous la colonisation française, le port de Pointe-Noire a été mis en concession en 2009. Le groupe français Bolloré qui le gérait jusque-là vient de vendre ses actifs à l'armateur italo-suisse MSC. Servant de transbordement dans la sous-région Afrique centrale, il a accueilli jusqu'à un million de conteneurs en 2020.

Le Congo est le troisième producteur de pétrole au sud du Sahara, avec une production estimée à 350.000 barils par jour.